润滑脂是轴承里面最弱的一员，这是用润滑脂润滑的缺点。它的寿命比轴承的任何零件都短，所以轴承系统的可靠性取决于润滑脂性能。确保润滑脂长寿的关键是形成持续的弹性流体动力膜，控制化学和机械降解，让润滑脂切合轴承设计。

     评估系统工作效率的正确方法是测量能量的输入与输出。对于轴承和其他汽车零件来说，测量的项目是输入扭矩和输出扭矩。

     单独测量一个高效深槽滚珠轴承的少量扭矩损失是非常困难的。研究显示磨合期之后，具有不同纤维结构的两种润滑脂的摩擦力矩测量值相同。但是，试验已经证明了稠化剂的含量影响搅拌损失，稠化剂含量越高，润滑脂效率越低。

    比起深槽滚珠轴承，使用锥状滚筒轴承的设备明显存在更多滑动摩擦。FE8试验装置的检测结果表示，它需要150多个小时来达到稳态。为了更好地区分润滑脂，需要同时测量多个轴承，把测量值放大，从中得出单个的损失。

   伦特士的试验反应出把轴承稳定组合起来的难度。检测润滑脂的效率尤其不易。小型深槽滚珠轴承的能量损失小，很难进行量化。此外，为了进行多次滑动来测量轴承，伦特士还发明了一个改良过的测试机器，用来测量锥状滚筒轴承的能量效率。